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伊顿宇航:扎根中国着眼亚太未来
发布日期:2019-09-14 03:41:47    来源:未知    作者:看航空    浏览量:31

在第十二届中国航展上飞宝采访了伊顿宇航集团亚太区总经理姚世平和伊顿宇航集团FMC产品销售与市场总监David Crivelli听他们分享了伊顿公司百年来的成功经验和对中国航空市场的看法!

百年老店的创新基因

伊顿宇航集团是航空业内领先的供应商,业务涵盖液压系统、燃油和惰化系统、运动控制和发动机解决方案。目前市场上的主流商用飞机,如:空客A380、空客A330、空客A320、波音737、波音777等都装配有伊顿宇航的产品和部件。

本届中国航展,伊顿宇航带来了用于波音787飞机上的燃油泵以及应用在空客A380飞机上的全球首款高压(5000Psi)民航液压系统。“航展最主要的目的是向客户和市场展示我们产品在主流飞机上的实际应用。”姚世平希望通过实物的展出为亚太地区的客户带来更加真实的体验。

1911年创立的伊顿公司拥有逾百年的历史,在航空领域更是拥有数十年的丰富经验。有资料显示,全球每天约20万架次航班起落的飞机中,75%的大型民航飞机采用了伊顿制造的发动机燃油泵。一直以来,伊顿宇航致力于为客户提供高质量的解决方案,帮助航空公司避免航班延误。如何做到这一点?David Crivelli从两个方面回答。

一方面源于丰富的经验。David Crivelli说道:“伊顿宇航从很早开始就为飞机提供零部件,我们一直在监测这些零部件的可靠性,而这些历史数据也证明了我们零部件的可靠性是值得信赖的,自然也就能够帮助客户提高效率。”

另一个方面,则是对新技术持续不断的投资。David Crivelli分享了伊顿宇航目前正在研发的一项新技术。“我们目前正在利用物联网的概念,把传感器植入零部件中,这样就可以更加便捷迅速地提取零部件运营的信息,为航空公司进行可预测性、前瞻性的维修提供建议和数据支持。”不仅如此,姚世平表示,伊顿宇航始终与客户保持密切的沟通与合作,为全球客户提供24/7级别的客服支持。“我们了解相关零部件在飞行过程中的状态,帮助客户进行产品的改装或更新换代。”

合资公司成功的秘诀

这一次中国航展现场,伊顿公司的展台与伊飞公司的展台紧密地挨在一起,姚世平表示:“本次我们跟自家的合资公司一起参展,力图体现在中国我们不仅致力于推广新产品新技术,还通过与各方的通力协作,积极推动企业本土化的进程。”

2011年3月,为支持C919大型客机项目,中国商飞携手伊顿,成立“伊顿上飞(上海)航空管路制造有限公司”,负责C919飞机液压与燃油管路系统的设计和制造。在大型客机各类零部件中,管路部分的零件占据了相当重要的位置,燃油、液压和空气管路所起的作用就如同心脏周围的血管一样重要,被喻为飞机的“血管”。正是因为有了这些“血管”,飞机的执行机构和动力系统才能正常运转。

2014年,伊顿上飞逐步启动C919首架机的管路生产和制造,并严格按照时间节点完成交付。“在C919的管路上,我们合资公司的产品得到了客户中国商飞公司很高的肯定。我们的一次性装配合格率达到99%。”更让姚世平自豪的是,通过7年的发展建设,伊顿上飞已经打造出一支拥有“一站式”飞机管路系统设计、开发、集成、生产、测试、适航认证、技术支持、维修等专业能力的本地团队,拥有国家级发明和应用型专利21项。

“对于一家合资公司来讲,合作双方最需要的是理解和信任。”姚世平认为合资或者合作并不是要求双方完全一样,而是要互补,“两家母公司在文化上、公司的运营上确实有很多不一样的地方,合资公司就是要求同存异,通过沟通,互相理解和信任。沟通,这是合资公司成功最重要的因素。”

据了解,伊飞已经参与了中国商飞公司C919、ARJ21、通飞AG300、中国商发CJ2000AX、冠一航空GA20等项目,其制造能力覆盖小弯曲半径弯管、高温合金复杂焊接,双层套管等,在客户装配和使用过程中未出现任何泄漏。

着眼中国和亚太市场的长远发展

1993年,伊顿进入中国。20多年来,伴随着中国航空工业迅速发展,伊顿宇航集团积极开拓中国市场,与中国许多航空工业企业建立起了密切的项目合作关系。除了成立伊顿上飞公司并参与C919项目,伊顿公司还参与了航空工业西安飞机工业集团MA700涡轮螺旋桨支线客机项目工作。双方签署了意向书,为MA700提供油箱惰化,燃油分配和高压管道系统。同时,伊顿公司还为ARJ21提供发动机燃油泵以及燃油双层套管。

姚世平十分看好中国市场:“从事航空业,如果不参与中国的市场,那就不能真正从事这个行业。”谈到伊顿宇航未来在中国的发展,姚世平更注重长远的目标:“我们还要继续做更多的本地化工作,在中国的市场里扎根、发展。”未来,伊顿宇航将进一步加大在中国进行基础设施建设的投入,不断加深、提升与中国商飞的合作,与西飞在MA700上的合作,与本地生产制造商的合作,与同行的合作,对中国的航空公司做好技术支持与服务。

习近平主席刚在上海举行的中国进口博览会上的讲话中提到了四个字:“开放合作”,这是世界的主流和共识。伊顿宇航将以坚定不移的决心和持之以恒的努力,深耕中国航空市场,助力中国航空事业更好更快发展。

面对面

David Crivelli(左)、 姚世平(右) (伊顿供图)

Q:如何看待中国的大飞机?

姚世平:我记得两年前,C919还没有首飞,在巴黎航展上有记者问我“如何看待中国的大飞机?”我当时的回答讲了三点。第一,在我与中国商飞合作的过程中,看到了商飞人和中国的航空人身上的付出、敬业精神,让我十分感动。其次,中国有很大的市场。其三,中国有足够的经济实力支持大型商用飞机的设计、研发和制造等。所以,如果完全从市场的观点讲,在中国发展大飞机,有愿意为之付出的团队,有广阔的市场空间,有良好的经济基础,还有什么不可能呢。

Q:在参与C919项目过程中,有哪些难忘的瞬间?

姚世平:我与你们分享两个故事。我参加过很多的董事会,印象最深的是与中国商飞召开的一次合资公司的董事会。在会议开始前,虽然前期有过沟通,我还是有一些顾虑,担心这个会要开多久,我们双方需要多长时间达成共识。结果出乎意料,会议非常顺利,大家在很多问题上都自然地达成了共识。这就说明了,伊顿与中国商飞公司在合资公司的建设过程中,都不仅仅只是考虑自己,也都在为对方着想,这也是我们合资公司能够这么成功的重要因素之一。另一个令我难忘的瞬间是C919首飞。当时我在现场,伊顿和伊顿上飞都有部分员工亲临现场,同时我们也组织大家观看电视直播。当C919飞起来的那一刻,我们所有员工表现出来的那种振奋、激动,给我留下了很深的印象。这个瞬间让我知道,我们有很好的员工和团队,他们有追求,有理想,这些让我无比自豪。

Q:对中国航展的印象是怎样的?

David Crivelli:过去20多年来,我在世界各地参加过许多航展,包括范堡罗航展、巴黎航展等。但是,这一次是我第一次来到珠海参加中国航展。我感到中国航展的现场,人们非常关注技术,乐于学习、了解和交流,这种独特的互动模式,与我参与过的其他航展有很大的不同。

姚世平:20多年来,在珠海举办的中国航展的规模越来越大,国际影响力不断增强。伊顿很注重通过展会和国内外的客户、同行,以及现在和将来的航空业从业者接触和交流。

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